C’est le chiffre le plus utile d’une entreprise de transport, et le moins souvent calculé avec précision.

Un coût au kilomètre juste intègre :

• le carburant et son évolution
• les péages
• l’entretien courant et les pneumatiques
• les réparations et l’immobilisation du véhicule
• l’amortissement ou le loyer du tracteur et de la remorque
• les assurances et la taxe à l’essieu
• la rémunération du conducteur, charges comprises
• les frais de route et les indemnités
• les kilomètres à vide
• la part des frais de structure

Nous construisons ce calcul avec vos propres données. Vous savez alors quelles lignes sont rentables et lesquelles ne le sont plus.

Le gazole peut varier fortement en quelques semaines. Sans mécanisme de répercussion, la hausse est entièrement supportée par votre marge.

Nous vous aidons à :

• mesurer le poids réel du carburant dans votre prix de vente
• suivre votre consommation moyenne par véhicule
• appliquer et documenter l’indexation gazole
• vérifier que la répercussion figure bien dans vos contrats
• suivre le remboursement partiel de la taxe intérieure
• comparer vos conditions d’achat de carburant

Une indexation correctement appliquée protège votre résultat sans vous obliger à renégocier vos tarifs à chaque variation.

L’accès à la profession impose de justifier chaque année d’une capacité financière proportionnelle au nombre de véhicules inscrits.

Nous vous accompagnons pour :

• suivre le niveau de capitaux propres exigé
• anticiper l’effet d’un exercice déficitaire
• mesurer l’impact de l’ajout d’un véhicule
• préparer les documents demandés lors du renouvellement
• étudier une garantie bancaire si nécessaire
• arbitrer entre distribution de résultat et renforcement des fonds propres

Cette vérification doit être faite en cours d’année, pas au moment du dépôt du dossier.

Un tracteur, un porteur ou un utilitaire engage votre entreprise sur plusieurs années.

Nous comparons pour vous :

• le coût total de chaque solution sur la durée de détention
• l’impact immédiat sur la trésorerie
• les conséquences fiscales et comptables
• la valeur résiduelle et la revente
• le coût d’entretien selon l’âge du véhicule
• le kilométrage annuel réellement parcouru
• la souplesse en cas de baisse d’activité

La location peut préserver la trésorerie, l’achat peut coûter moins cher au total : la réponse dépend de votre kilométrage et de votre visibilité.

La paie du transport est l’une des plus techniques qui soient, et une erreur répétée se chiffre vite.

Notre équipe prend en charge :

• l’application de la convention collective des transports
• le décompte des temps de service et des heures d’équivalence
• les majorations de nuit, de dimanche et de jours fériés
• les indemnités de repas et de découcher
• les frais de route et leur régime social
• les contrats courts et l’intérim
• les déclarations sociales et les arrêts de travail

Vous sécurisez vos obligations d’employeur sans y consacrer vos soirées.

Confier une tournée à un confrère peut dépanner, mais la marge se réduit vite si le prix d’achat n’est pas maîtrisé.

Nous vous aidons à suivre :

• la marge dégagée sur chaque opération sous-traitée
• la part du chiffre d’affaires réalisée en affrètement
• les conditions de règlement accordées et obtenues
• les obligations de vigilance vis-à-vis de vos sous-traitants
• le risque en cas de défaillance d’un partenaire
• l’équilibre entre moyens propres et sous-traitance

L’objectif est de savoir si l’affrètement vous fait gagner de l’activité ou simplement du chiffre d’affaires.

Le transport avance la trésorerie : vous payez le carburant et les salaires bien avant d’être réglé.

Nous mettons en place un suivi de vos encours :

• délai moyen de règlement par client
• factures échues et relances
• concentration du risque sur quelques donneurs d’ordre
• litiges bloquant le paiement
• coût financier des délais accordés
• intérêt d’une assurance-crédit ou de l’affacturage

Un client qui paie à soixante jours coûte plus cher qu’un client qui négocie quelques centimes de plus au kilomètre.

Le transport génère un volume de factures important, souvent lié à des lettres de voiture et à des bons de livraison.

Nous préparons avec vous :

• la réception dématérialisée des factures fournisseurs
• l’émission de vos factures au format attendu
• le rapprochement entre commandes, livraisons et factures
• le traitement des rejets et des avoirs
• le suivi des statuts
• l’intégration automatique des données en comptabilité

Bien anticipée, la réforme vous fait gagner du temps de saisie plutôt qu’elle ne vous en ajoute.